Quel développement durable pour l'estuaire de la Loire ?

CHADENAS C., 2008. L'homme et l'oiseau sur les littoraux d'Europe occidentale, L'Harmattan (Collection Milieux naturels et sociétés, approches géographiques). 294 p.

La migration et le stationnement de l'avifaune sur les littoraux d'Europe occidentale font l'objet de convoitises. Depuis une trentaine d'années, de nombreuses zones humides ont été réhabilitées et aménagées pour accueillir ces oiseaux à dates fixes (hivernage, nidification...). La gestion de ces espaces s'avère être nécessaire pour des populations aux besoins spécifiques et qui tendaient à se raréfier. Cependant, ce processus n'est pas sans poser des problèmes d'usage, souvent anciens : ouvertures au public des sites protégés, pratiques de chasse incompatibles avec la sauvegarde des espèces ou juxtapositions incohérentes de zonages législatifs. Les résultats exposés dans cet ouvrage sont issus d'une thèse menée à partir de sites choisis sur les littoraux de France, de Grande-Bretagne, des Pays-Bas et du Portugal. Ils constituent des zones humides de première importance pour l'avifaune migratrice de l'Ouest paléarctique mais aussi des territoires sur lesquels s'expriment des rapports très divers entre l'homme et l'oiseau. L'approche à plusieurs échelles, depuis la dimension européenne, à travers la comparaison des pratiques nationales jusqu'à une étude plus détaillée de sites spécifiques a été privilégiée, rendant plus compréhensibles les rapports souvent ambiguës de l'homme avec le milieu naturel qui l'entoure.

FATTAL P., 2008.  Pollutions des côtes par les hydrocarbures, Rennes, Presses Universitaires de Rennes, 300 p.

A l'heure des attendus du procès de l'Erika, cet ouvrage fait le point sur la vulnérabilité des littoraux aux pollutions par les hydrocarbures.
Le risque de pollution peut être évalué à différentes échelles, du global au local. Ainsi, à l'échelle planétaire, ce sont les pays importateurs qui sont statistiquement plus sujets aux catastrophes, mais le risque peut être réduit grâce à un niveau élevé de préparation, aux contrôles des navires, aux nouvelles normes techniques ou encore au renforcement du droit international.
Lorqu'une marée noire survient, de nombreux facteurs sont de nature à réduire ou à amplifier les effets d'une pollution : la nature du polluant, la quantité déversée, l'évolution des hydrocarbures dans le milieu ou encore des facteurs géographiques ou biologiques. On parle de rémanence et de résilience des milieux. Mais il existe aussi des impacts dits indirects qui sont dus aux nettoyages des côtes.
Des réflexions menées sur ces impacts indirects découle une double analyse conduite autour de la gestion des crises et le coût des marées noires. Les déficits de prévention et d'action enregistrés par les aceurs de la dépollution sont analysés et une comparaison est menée entre les plans POLMAR français et l'Oil Pollution Act américain.
À partir de la synthèse des observations menées tout au long des trois premières parties de cet ouvrage, la quatrième partie consacre une large part à l'élaboration de cartes et documents qui représenteraient la vulnérabilité globale. Celle-ci intègre la dimension environnementale et socioéconomique.

GUILLAUME J. (dir.), 2008. Les transports maritimes dans la mondialisation. L'Harmattan, 282 p.

Les transports martimes ont toujours été étroitement associés aux processus de la Mondialisation. Mieux, chaque époque de cette Mondialisation s'est traduite par l'invention et la diffusion et la diffusion de nouvelles techniques de transport par mer, la conteneurisation en étant aujourd'hui la dernière, si ce n'est l'ultime forme d'expression.
Grâce à une vingtaine de spécialistes, français et étrangers, sur un registre très largement pluridisciplinaire, cet ouvrage se propose de cerner les principaux enjeux des relations entre la Mer et le Monde, en quatre parties successives : les routes et les liens tout d'abord qui conduisent à l'unification du Monde, le conteneur ensuite, formidable outil d'uniformisation et d'efficacité marchande, les aires nouvellement intégrées à la Mondialisation, aux premiers rangs desquelles est attentivement étudiée la façade maritime de la Chine ; pour finir, plusieurs auteurs explorent les faces cachées et les pans obscurs de cette mondialisation maritime qui est sans doute l'une des formes les plus extrêmes du capitalisme planétaire triomphant.

HALGAND M.-P. et GUILLAUME J., 2007. Carnets d'usines. Basse-Loire une histoire industrielle. Editions MeMo (Nantes) 128 p. Diffusion Harmonia mundi.

Entre Nantes et St-Nazaire, le territoire de la Basse-Loire est riche d'une histoire industrielle qui a fortement contribué à modeler le fleuve et ses rives depuis la fin du 18e siècle. L'ouvrage retrace les grandes étapes de cette histoire humaine, sociale et économique. Il s'agit ici d'une traversée chronologique, depuis la fondation de la fonderie de canons d'Indret en 1778 jusqu'aux restructurations de la fin du 20e siècle, en passant par les développements et crises majeurs. Le panorama apparaît également dans la présentation de thématiques transversales : aménagements du fleuve, vie ouvrière, chantiers navals, énergie...
Augmenté de focus et d'une nombreuse iconographie, l'ouvrage révèle la multiplicité et la complexité des approches possibles.
Chacun des auteurs, une historienne et un géographe, apporte une vision complémentaire de ce territoire et de son épaisseur historique. L'ouvrage participe à la reconnaissance de l'histoire industrielle et de ce patrimoine, comme témoin fondamental du passé social récent, mais aussi comme compostante incontournable des futurs projets urbain et culturels.

POTTIER P. (coord.), CHADENAS C., CHOBLET C., LAMBERTS C., POUILLAUDE A., STRUILLOU J-F et TROUILLET B., La capacité d'accueil et de développement des communes littorales, synthèse bibliographique, Ministère des Transports, de l'Equipement, du Tourisme et de la Mer, 2007.

Le présent document est consacré aux réflexions engagées autour de la notion de «capacité d'accueil et de développement des communes littorales», dont l'objectif à terme est d'aider les acteurs de terrain dans l'établissement des projets de territoires littoraux.

En savoir plus

CHAUSSADE J., GUILLAUME J. (dir.) 2006. Pêche et Aquaculture, pour une exploitation durable des ressources vivantes de la mer et du littoral, actes du colloque Pêche et Aquaculture, Nantes, janvier 2004, Rennes, Presses Universitaires de Rennes. 560 p.

Cet ouvrage rassemble les actes d'un colloque qui s'est tenu à Nantes en janvier 2004 et qui a réuni plus d'une centaine de personnalités parmi les meilleurs spécialistes de la pêche et de l'aquaculture. En quatre parties et quarante chapitres, il permet d'aborder les questions essentielles auxquelles est affronté le Monde à l'aube du XXIè siècle : pillage réel ou supposé des ressources vivantes de l'Océan, réponses politiques aux premiers rangs desquelles est examinée la politique commune de la pêche, développement de l'aquaculture, nouveaux enjeux pour le développement et la gestion des territoires littoraux.
Nous sortons d'une double période : celle dans laquelle l'aquaculture n'assurait encore qu'une part limitée des protéines d'origine aquatique, celle qui, par voie de conséquence, a vécu un véritable rush sur les ressources marines que les pays riches ont eu tendance à monopoliser en achetant à bon prix les ressources marines sur le marché mondial ou en lançant de grandes flottilles à l'assaut de l'Océan, quitte à signer des accords bilatéraux avantageux avec les pays riverains. De ce point de vue, le nouveau Droit International de la Mer, issu de la convention de Montego Bay, a joué un rôle ambigu, en préservant les intérêts des uns, tout en donnant l'impression de satisfaire ceux des autres. Pour être vivable, le Monde futur doit nous faire oublier ce temps de l'accaparement pour entrer dans celui du partage. Ce livre, en apportant quelques bases d'informations solides et en dressant quelques pistes pour un réel développement durable de la Planète, cherche modestement à y contribuer.

HOCQUET J.-C ., SARRAZIN J.-L. (dir.), 2006, Le sel de la Baie. Histoire, archéologie, ethnologie des sels atlantiques (avec la collaboration de Gildas Buron). Presses Universitaires de Rennes. 515 p.

L'histoire des sels atlantiques connaît aujourd'hui de profonds renouvellements. Si l'intérêt accordé aux routes, aux marchés, aux débouchés des arrière-pays et aux enjeux de leur pénétration marchande ne se dément pas, l'attention se porte désormais sur la production salicole, ses techniques, ses modes sociaux d'exploitation, son insertion dans les écosystèmes, bref, sur les marais en eux-mêmes et leurs sociétés, en même temps que sur l'impact de la saliculture dans le développement régional.

GARAT I., POTTIER P., GUINEBERTEAU T., JOUSSEAUME V., MADORÉ F., 2005. Nantes. De la belle endormie au nouvel Eden de l'Ouest. Economica-Anthropos (collection villes), 179 p.

Nantes, propulsée en tête de liste des villes où il fait bon vivre par la presse nationale et étrangère mérite-t-elle ce succès médiatique ? Ville moyenne à l'échelle européenne, métropole régionale à la française, à l'écart des principaux axes continentaux, mais forte de ses positions dans l'arc atlantique, Nantes a complètement transformé ses synergies locales pour mieux valoriser sa situation. Cet ouvrage analyse les changements qui ont contribué à cette évolution. Réaménagements de l'activité économique, recomposition du tissu urbain, arrivée de nouvelles populations et réorientations des politiques ont aidé à sortir de la crise du milieu des années quatre-vingt. C'est aussi la mise en pratique de valeurs urbaines renouvelées qui, en ce début de XXIe siècle, institue au mieux la réussite exemplaire de cette ville.